2024年1月18日，随着2号闸室右侧闸墙最后一方混凝土的浇筑，由山东省路桥集团有限公司参建的渠江风洞子航运工程项目船闸工程闸室段主体顺利封顶，标志着船闸闸室段一期结构施工完成，项目转入金属结构安装阶段，为如期实现通航目标奠定了坚实基础。

本工程船闸级别为Ⅲ级，通行 1000T 级船舶，采用整体式结构设计，曲进直出过闸方式，年过航能力1282万t。闸室段长180米，净宽23米，吃水深度4.2米，闸室顶高程250.00m、底高程 216.90m。共分9个结构段，每个结构段长均为20m，底板宽40米、厚度6.9米。

闸室段自2023年4月2日首段建基面验收至2024年1月18日浇筑完成，历时9.5个月，完成混凝土浇筑97000立方米，钢筋制安2700吨。项目部在保障安全质量的前提下，通过优化资源配置、科学组织施工、抓好工序衔接、强化过程管理、加大奖罚力度等措施，克服高闸墙垂直度偏差控制困难、大体积混凝土温控技术难度大、分散立体式输水系统结构复杂等困难，圆满完成闸室主体建设。

渠江风洞子航运工程建设，对于打通渠江航道的最后瓶颈，实现渠江全江贯通、释放水运潜力，完善综合交通运输体系、增强城市防洪减灾能力和促进区域经济发展等具有重要意义，是点亮渠江航道发展的“最后一环”。

下一步，渠江风洞子航运工程项目将继续保持昂扬奋进的精神和敢打硬仗的决心，锚定高质量建设目标，以奋发有为的姿态推动各项工作提质增效，确保节点工作按期完成。

稿件来源：渠江风洞子项目部

编辑：赵明皓

责编：张琴

编审：韩金

信息来源：山东省路桥集团有限公司西南公司

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