中铁隧道局合新铁路一标新汴河特大桥首个连续梁合拢段混凝土浇筑完成

宿州消息：2023年11月22日凌晨，随着现场泵车发出最后一声鸣笛，标志着中铁隧道局合新铁路一标新汴河特大桥首个连续梁合拢段混凝土浇筑顺利完成。本次合拢浇筑部分为新汴河特大桥33~34#墩边跨合拢段，该段顺利合拢为项目连续梁安全质量生产管控工作提供了良好经验借鉴，并为后续施工打下坚实基础。

新汴河特大桥跨北岸大堤连续梁，采用（40+56+40）m连续梁跨越，对应桥墩为33#-36#墩。梁面宽12.6m，中支点截面中心梁高4.335m，直线段截面中心处梁高3.035m，（40+56+40）m连续梁共分为4个悬臂段，每个悬臂段共划分为6个梁段，其中0号梁段长9m，边跨现浇段梁长为11.75m，其中边跨合拢段长2m，梁底宽6.7m，底板厚0.4m、腹板厚0.48m，顶板厚0.385m，采用C55微膨胀混凝土浇筑，混凝土数量为20.475m³，采用挂篮合拢施工。

为确保合拢段施工安全、质量、进度有序可控，项目部团结带领广大员工积极筹备，抓好各项管控工作：

一是技术先行提供坚实保障。由项目总工程师牵头制定连续梁合拢专项施工方案，组织召开专题技术交流会，对施工过程中标高位置把控、挂篮模板调整、张拉压浆及浇筑顺序、混凝土保供等重点事项进行讨论研究，并安排专人严格按照方案对作业人员进行交底，明确施工重点，为施工提供有力指导。

二是沟通到位创造良好条件。项目部利用周例会及工区现场碰头会积极同作业队伍进行沟通，详细了解影响连续梁合拢施工的潜在问题及现场在人员、机械、物资等方面的需求，有的放矢积极加以解决，为生产创造良好条件。

三是动态盯控严把安全质量。在浇筑前各道工序中，安全技术管理人员对混凝土布料及浇筑、配重块吊装、模板支撑等进行严格检查把关，并在浇筑过程中全程盯控，动态协调混凝土供应及现场人员作业，确保浇筑施工安全可控、万无一失。

最终，在项目管理人员与作业队伍的通力合作下，历经3小时，项目首个边跨合拢段顺利实现合拢。

下一步，项目将紧紧围绕节点施工计划，以“保安全、抓质量、促进度、提管理”为重点，优化资源配置、紧盯关键环节，把握好本年度最后一个多月的时间，全力掀起施工生产大干高潮，确保安全优质高效完成年度生产任务。

项目形象展示

合新铁路一标完成首架方向任务后调头向大里程方向架梁

供稿：魏志远

编辑：林柏旭

审核：鲁梦媛

信息来源：中铁隧道局路桥公司