隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程全线首片32米预制T梁混凝土浇筑完成

6月15日上午8点30分，随着最后一斗混凝土浇筑到预先拼装好的蓝色T梁模具中，隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程全线首片32米预制T梁在双加制梁场成功浇筑混凝土，为年内启动铺架作业、2025年建成通车奠定了坚实基础。

双加制梁场位于泸州市龙马潭区双加镇双加货场内，主要承担隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程767孔预制后张法简支T梁的制梁生产任务。梁场包含钢筋加工区、拌合区、生产区、配套存梁区、存梁装车区等区域，并配备1条长600m专运线，全面实现“生产+运输”一体化作业。梁场设计单月产能62.5孔，计划2024年9月底完成全线桥梁生产。

混凝土拌合站

为确保首片预制T梁顺利完成浇筑，蜀道建科公司投入使用了智能钢筋加工设备、移动式液压模板、智能养护系统、一体化智能张拉系统、一体化压浆系统、智能静载系统等先进制梁技术，信息关联到智慧梁场管理平台“2.0+”，全程实现智能化生产。同时使用目前国内较为先进的移动式整体模型，可实现32米桥梁的整体安装、整体拆除，达到桥梁成型质量好、拼装质量快等效果，大幅度减少安拆人员，降低模型吊装风险，可实现效率和质量“双提升”。

此外，双加制梁场以智慧化梁场为基础，探索一条可复制的建场体系，在建设前期对环境设施投入、场区排水、生活区、生产区建设等进行综合规划和合理优化，以减少对周边环境影响；在后期生产中，加入安全智能管理系统，对现场人员进行信息采集、场区作业习惯管理、离场信息归档等系统化管理流程，实现安全管理流程追溯，减少安全管理压力，降低生产安全风险。

隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要项目，位于四川省东南部，线路北起成渝铁路隆昌站，南到贵州黄桶站，与在建叙毕铁路、毕黄铁路及规划的黄百铁路贯通。隆黄铁路线路全长138.6公里，设计时速120公里，共设车站11座，正线桥隧比达46%。该项目是四川省南向出海的便捷货物运输通道，是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流通道。项目建成投用后，将完善区域铁路系统配套，提高区域综合运输效率，对四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国—中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”等国家重大战略具有十分重要的意义。

供稿：隆叙宜铁路公司、蜀道建科公司

编辑：集团党委工作部

信息来源：蜀道铁路投资集团