智能数字化浇筑二衬台车在汉广高速红岩子隧道进口首次完成二衬浇筑

5月21日，中铁五局成都公司德阳分公司研发生产的智能数字化浇筑二衬台车在汉广高速红岩子隧道进口首次完成二衬浇筑，标志着智能数字化浇筑二衬台车顺利完成验收并正式投入使用。

为解决传统衬砌台车的施工质量问题，避免衬砌浇筑过程中产生混凝土离析、密实度不足、拱顶空洞，台车跑模、漏浆、振捣不充分、搭接不良、拱顶超压等问题导致的混凝土开裂、掉块、麻面、蜂窝等现象，德阳分公司针对上诉现象，发挥印健金牌职工创新工作室作用，加大科研投入力度，经过技术人员不断地研究、调试，特研制新一代智能数字化浇筑衬砌台车，实现隧道衬砌施工可视化、数据化、智能化、信息化，让施工更高效、监管更便捷、质量更可靠。

让我们一起去看看德阳分公司推出的新一代智能数字化浇筑衬砌台车的新功能吧~

信息化系统

智能浇筑衬砌台车搭载信息化监控系统，不仅具备预警、视频监控、报表生成等功能，还可实时监测台车仓内浇筑位置、浇筑方量、温度和湿度等数据，所有监测信息均可上传、存储，达到过程可控制、可追溯。

浇筑布料系统

台车配置一套混凝土分层浇筑布料系统，实现了混凝土逐窗分层浇筑，设备可实现两侧和拱顶布料，每层三个入料点，进一步提高衬砌施工效率和质量，仅需一名操作人员轻松操作遥控器，即可实现分层逐窗浇筑。

振捣系统

台车配置8个插入式和32个附着式高频自动振捣系统，通过高压气体带动高频气动振捣器工作，作业人员可通过PLC 程序控制持续振捣时间、间隔时间、振动次数。有效提升混凝土强度和密实度，可以从根本上解决隧道拱顶混凝土不密实导致脱空和空洞的难题，整体提升隧道衬砌外观质量。

自铺轨系统

台车配置专用轨道及轨道提升、搬运装置，取消传统台车行走用枕木。轨道无需人工搬运，可自助铺轨，有效降低工人劳动强度, 减少作业人数。

防空洞预警系统

二衬拱顶防空洞预警装置，具备液位显示、入模温度监测、拱顶灌满提醒以及报警信息功能，并对施工数据进行记录、存储及传输。大提高施工质量与效率，降低了二衬成本，同时，原理简单，操作难度低，便于实施。

可视化封堵装置

封堵装置采用高分子材料可视化封堵装置，适应性强、拆装方便，大幅降低劳动强度，提高工效；模板可多次重复使用，降低施工成本；相邻部件紧密接触，密封性好，避免施工缝漏浆。

软搭接技术

台车采用软搭接模技术，防止立模过程将环/纵向施工缝位置已浇筑混凝土顶裂；在衬砌位置形成密闭空间，防止漏浆引起的离析、骨料分料等混凝土质量问题。

德阳分公司通过注册“中铁卓成”创建品牌效应，依靠印健金牌职工创新工作室不断地研发设计了智能数字化二衬台车、全液压仰拱栈桥、砂石分离机、搅拌站等加工设备，更好的服务内部市场，积极走向外部市场。

信息来源：德阳分公司 柴多昱、朱莉

本期编辑：路雁飞