中铁十六局沈白高铁辽宁段TJ-4标百花河大桥现浇梁全部浇筑完成

辽宁日报报道

5月12日，历经12个小时的艰苦奋战，沈白高铁辽宁段TJ-4标百花河大桥现浇梁全部浇筑完成，标志着沈白高铁辽宁段TJ-4标一工区桥梁工程主体施工全部完成，桥梁全面进入桥面系施工阶段，为沈白高铁全线按期通车奠定了坚实基础。

百花河大桥现浇梁施工完成

沈白高铁是国家中长期铁路网东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线线路长430.133公里。由中铁十六局集团承建的沈白高铁辽宁段TJ-4标位于辽宁省抚顺地区，全长40.504公里，包含隧道33.741公里/8座，桥梁5.059公里/12座，路基1.707公里/13段，无砟轨道及新建东韩家站。

项目平面示意图

其中，百花河大桥位于抚顺市三块石国家森林公园内，是跨越百花河、连接后安隧道出口与三块石隧道进口的重要纽带。百花河大桥全长422.63米，桥梁主体由108根桩基、12座桥墩、2座桥台和13孔现浇梁构成，采用双线实体桥墩、双线一字形桥台和支架现浇法施工，梁型为双线后张法预应力简支箱梁，设计时速350公里/小时。

百花河大桥

据了解，该桥全部位于曲线段，地处三块石国家森林公园，桥梁横跨百花河、景区主干道、林场、村庄和耕地，桥区施工范围狭小，施工过程中极易对生态环境造成破坏；设计一跨40米现浇梁横跨景区交通干道，单跨自重1200吨，施工难度大、安全风险高；桥梁施工临近村民生活区、三块石国家森林公园，对噪声、扬尘、污水排放控制要求高。

百花河大桥卫星地图

百花河大桥施工区域

针对施工中遇到的这些不利因素，项目团队结合专家组意见，科学编制施工方案，支架搭设预压、钢筋模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉等工序严格按照设计要求施工。项目建立高效协作机制，配强配足资源，优化施工人员，精心组织施工，确保施工过程中对周围农田、水源、生态环境等影响降到最低。

安全生产培训会

专家组现场排查

“同时，我们通过交通分流、固废物定期收集、全系降尘、严控施工作业时间等方式，有效规避了阻碍景区交通、破坏农田林地、流域及噪音污染等问题。”据一工区负责人吴定远介绍，自2021年10月施工以来，该项目历时572天按期圆满完成了百花河大桥主体结构施工任务。

班前消防安全演练

防洪防汛应急救援演练

质量验收记录

三一重工混凝土输送泵车浇筑现浇梁

桥梁施工

三一重工混凝土输送泵车浇筑桥梁

据悉，百花河大桥主体工程完成后，为桥梁附属工程的施工打下坚实基础，是后续桥面系施工按时按期完成的关键节点，也是沈白高铁按期通车的时间“里程碑”。沈白高铁建成后，辽宁省将实现“市市通高铁”的目标，同时可改善辽东地区落后的交通条件，完善区域快速客运网，带动沿线矿产、旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，对区域深入参与“一带一路”的建设，促进区域发展与国家战略有效融合将带来深刻影响。

（供稿单位：沈白高铁项目部）

信息来源：中铁十六局四公司

中铁十六局四公司是国家大型综合性一级施工企业，具有公路工程、市政公用工程施工总承包一级，铁路工程施工总承包二级，桥梁、隧道、建筑装饰装修、公路路基和钢结构工程专业承包一级资质，是北京市高新技术企业。