46小时15000立方米！燕矶长江大桥北锚碇填芯混凝土首次大方量浇筑完成

4月21日上午，历经46小时连续奋战，燕矶长江大桥“8”字形北锚碇后仓填芯首次大方量混凝土浇筑完成，一次性浇筑约15000立方米混凝土。至此，北锚碇填芯施工混凝土浇筑量过半。

燕矶长江大桥北锚碇填芯混凝土浇筑施工共分为8次浇筑完成，本次为第5次浇筑，且为有史以来浇筑量最大的一次，共计浇筑混凝土约15000立方米，采用C20混凝土一次性浇筑完成，相当于填满6个标准游泳池，同时也创造了46小时完成约15000立方米混凝土浇筑速度，打破了大桥建设混凝土连续浇筑的纪录。

混凝土搅拌运输车、三一重工泵车、中联重科泵车浇筑现场

在浇筑施工现场，6台天泵源源不断将混凝土注入北锚碇后仓“钢铁丛林”内。据了解，北锚碇填芯施工于3月18日正式开始，此次大方量混凝土浇筑后，较施组计划提前近4个月完成。

实施过程中，项目部超前谋划，精心组织，利用材料中转库，准备了充足的砂石料，同时，利用自有混凝土搅拌站，并与临近现场外租一座大型搅拌站，实现锚碇填芯浇筑施工时5条生产线同时运作，每小时产能达380立方米；投入施工班组4个，施工人员达200余人轮班作业；储备一定数量天泵和鼎点平台“随时待命”，进行不间断施工，促进各环节有序衔接；现场管理人员对混凝土拌合、运输、浇筑、振捣到养护等过程进行跟踪控制，与此同时，发挥党员和技术骨干力量，实施领导带班制度，加强现场安全盯控，做好后勤保障，最终安全优质高效地完成了此次浇筑。

“按照目前施工进度，北锚碇后仓预计5月中旬完成填芯施工”，锚碇工区现场经理陈明哲说道。与此同时，大桥其他工点同步快速推进中，主墩塔柱正“拔节生长”，已完成第五节施工。

燕矶长江大桥是连接鄂州与黄冈的第二条过江通道，上层为高速公路，下层为城市快速路。鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线）工程线路全长约26千米，是湖北省重点推进，打造全球第四、亚洲第一的湖北国际物流核心枢纽（花湖机场）的综合配套工程，是建设黄冈临空经济区的关键支撑，对构建鄂东地区水路空联运综合交通运输体系，发挥核心物流枢纽综合效益，提高土地利用价值和投资吸引力，拉动区域经济快速增长，推动武鄂黄黄一体化高质量发展具有重要意义。

图文：徐颖

编辑：陈志林

信息来源：中铁大桥局五公司