G36宁洛明光至蚌埠段改扩建3标项目淮河特大桥首孔现浇梁浇筑完成

混凝土搅拌运输车、三一重工泵车浇筑现场

4月14日，在历经17小时的连续施工后，由中铁四局承建的G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程TJ-03标项目淮河特大桥首孔现浇梁顺利浇筑完成，标志着项目全面进入上部结构施工阶段。

首次浇筑的淮河特大桥8-9#现浇大箱梁为3*45m连续箱梁的第一节段，首次浇筑跨度为（45+9）m，梁体采用单箱双室直腹板箱型断面，梁高 2.75m，顶板宽 20.25m，底板宽 13.75m；箱梁桥面 2％的横坡由箱梁整体旋转实现。采用C50高强度混凝土浇筑施工，浇筑方量为1013方，一次浇筑完成。此次浇筑体量大，浇筑时间长，施工组织难度高，控制要求高，淮河特大桥现浇梁工期紧，任务重，为确保现浇梁顺利按照节点完成，现场投入多套支架，展开工作面较多，支架搭设及拆除等高风险作业施工多。

三一重工混凝土输送泵车浇筑现场

现浇梁首件施工准备会

为确保首孔现浇梁顺利浇筑，项目部提前召开部署会，不断优化施工方案，提前对浇筑工艺、安全、质量等进行全面交底。浇筑过程中，项目部及监理单位负责人现场督导，对模板安装、钢筋绑扎、混凝土保温、配合比、振捣等各个环节严格把控，确保了首孔现浇梁浇筑顺利完成。

G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程TJ-03标段，位于安徽省凤阳县及五河县境内。合同额76172万元，合同工期28个月，线路全长9km，主要为桥涵工程及路基工程施工，其中标段控制性工程跨淮河特大桥是淮河塔高最高、跨度最大的独塔不对称斜拉桥。

大桥建成效果图

挑灯夜战抢进度，加班加点赶工期。项目员工发扬连续作战的作风，披星戴月奋战在施工现场。通过倒排施工计划,明确责任主体,高效推进工程建设，以确保各个节点按时、提前完成；面对连续多日高温天气，项目立即调整现场作业时间，实施“抓早晚、歇中间”的夏日工作时间表，延长晚间作业时间。

安全防范精细到位，质量管理精益求精。为了确保优质高效地完成节点目标,项目人员奋战酷暑，抓生产、控质量，与钢筋水泥为伴，坚持目标实现与工程创优相结合，积极开展示范工程创建；守安全、抢工期，将图纸仪器作友，努力排查安全、质量隐患，全力打造精品工程、安全工程。坚持“零容忍”管理理念，严格按照“安全第一，预防为主，综合治理”的安全管理方针，坚决做到安全生产与质量管控零缺陷。

图文编辑：白兴涛

审核：项目主要领导

G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程TJ-03标项目部

信息来源：G36宁洛改扩建3标项目经理部

G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程TJ-03标段，位于安徽省凤阳县及五河县境内。线路全长9km，主要为桥涵工程及路基工程施工，其中标段控制性工程跨淮河特大桥是淮河塔高最高、跨度最大的独塔不对称斜拉桥。