中铁三局五公司津潍高铁BWZH-1标段走行线悬臂挡土墙顺利混凝土浇筑

供稿：津潍项目、既有线工程总队

编辑：公司党委宣传部

信息来源：五公司微视

信息主体：中铁三局五公司

三一重工混凝土输送泵车浇筑现场

3月30日，公司参建的津潍高铁BWZH-1标段走行线悬臂挡土墙顺利浇筑，成为全线首家开始施工挡土墙工程的单位。这是继全线第一家工程指挥部入住、全线首家红线进地清表、全线第一家拌合站通过验收等多个“全线第一”后的第10个“全线第一”。

工程简介

津潍高铁BWZH-1标滨州工区走行线路基DK226+280.10~DK226+375.00段路基右侧悬臂式挡土墙。墙高3.8~4.6m,挡墙埋深不小于1.0m，墙身采用C50钢筋混凝土浇筑，结构主筋采用HRB400。挡土墙墙底采用CFG桩加固，桩径0.4m，矩形布置，横向桩间距1.3m~1.7m，纵向桩间距2.0m，桩长12m，桩顶深入墙底素混凝土垫层5cm。

项目部自进场以来

牢固树立“开工必先 开工必快 开工必优”的理念，不等不靠、主动出击，迅速组建项目机构，调集精兵强将，加强资源配置，狠抓施工策划和前期各项准备工作的落实，积极抢占建设主动权。此次施工悬臂挡土墙施工过程中，项目部及既有线工程总队领导班子成员及相关部门全程跟进,根据现场实际编制优化了科学合理的施工方案,通过明确人员分工、制订应急预案、提前调配生产要素、详细技术交底、现场全程盯控、强化过程控制、确保物资供应和机械设备正常运转等一系列有效举措的落实,使各环节紧密衔接,确保了首个悬臂挡土墙的顺利浇筑。

建设意义：

津潍高铁建成后，对于加快人流、物流、资金流的快速流动，加强山东与京津冀、长三角地区的互联互通，充分促进区域间交流协作，有效聚合放大各项国家战略对沿线经济发展的驱动力，推动山东更好地服务和融入新发展格局，保障黄河流域生态保护和高质量发展等国家重大战略实施具有重要意义。