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宿连航道(京杭运河至盐河段)整治工程沭新河南船闸完成船闸主体全部底板施工

发表时间:2021-09-25 16:54作者:速新闻来源:宿迁轨道交通

中联重科混凝土输送泵车浇筑现场 - 宿连航道(京杭运河至盐河段)整治工程沭新河南船闸完成船闸主体全部底板施工


中联重科混凝土输送泵车浇筑现场 - 宿连航道(京杭运河至盐河段)整治工程沭新河南船闸完成船闸主体全部底板施工


中联重科混凝土输送泵车浇筑现场


2021年9月21日凌晨2点,宿连航道一期工程沭新河南船闸土建项目圆满完成上闸首边底板混凝土浇筑施工。值此中秋佳节之际,沭新河南船闸船闸主体底板施工全部圆满完成。


沭新河南船闸上闸首为1级水工建筑物,采用钢筋混凝土坞式结构。闸门采用人字门,口门宽23.0m,边墩宽度为9.0m,闸首总宽度为41.0m,闸首长27.8m。上闸首底板纵向设置两条宽缝后浇带,缝宽1.0m,中心间距17.0m。上闸首边底板自9月20日12点20分开始浇筑,至9月21日2点05分完成,历时近14个小时,浇筑总方量1142m³。


宿连航道(京杭运河至盐河段)整治工程沭新河南船闸完成船闸主体全部底板施工


为确保上闸首底板的顺利施工完成,沭新河南船闸江苏交工项目部严格践行品质工程创建要求。模板采用整体式组合钢模;钢筋绑扎采用定位卡尺;项目部技术员负责跟踪检查;底板施工过程中强化安全技术交底工作,强调浇筑过程中的安全质量细节控制。浇筑期间,党员干部始终值守在施工一线,充分发挥“党员责任岗”和“党员先锋岗”等引领示范作用;浇筑现场划分责任区,由工程科技术人分区域现场进行旁站,落实浇筑振捣,杜绝漏振现象的发生。顶面钢筋保护层,采用方钢控制并专人跟踪复测。


来源:速新闻

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