中铁十四局广州至湛江高速铁路湛江段首榀预制梁混凝土浇筑完成

供稿：李金铭、刘明

编辑：新媒体工作室

审核：高孔宁

信息来源：中铁十四局集团一公司

8月26日下午，广湛铁路工程施工现场传来捷报，广湛铁路站前九标项目部制梁场成功预制第一榀箱梁，标志着该梁场正式投入使用，拉开了项目部上部结构施工的帷幕。

据悉，中铁十四局集团有限公司广湛铁路站前九标制梁场位于广东省湛江市黄坡镇符屋村东侧，占地面积约175亩，现场设置了拌和站、试验室、钢筋加工区、制梁区、存梁区等多个功能区，主要负责承担标段内462榀箱梁的预制任务。

为确保首榀箱梁按期浇筑完成，该项目部在相关部门的大力支持下，统筹推进疫情防控和工程建设，按照“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的要求，强化施工组织、紧盯关键环节、破解施工难题，组织施工单位认真研究施工工序和工艺要求，编制切实可行的专项施工方案、作业指导书并进行技术交底，确保首片预制箱梁质量符合设计规范要求。

新建广州至湛江高速铁路是一条客运专线，设计时速350公里，新建双线约400公里。由十四局负责施工的九标段全长约47.8公里，线路位于湛江市坡头区和吴川市境内，自梅江特大桥桥尾引出，先后上跨9条既有公路，终至湛江湾海底隧道进口端，该标段共设计桥梁21座，桥涵占比接近80%。

混凝土布料机浇筑现场

该项目部自2020年底进场后，采取“重防疫、抓进场”前期施工思路，配备精干人员，积极开展工作，科学防控疫情，目前现场施工正在有序推进，桩基工程已完成三分之一，承台和墩柱施工正在逐步开展，计划在今年年底开始预制梁架设。

广湛铁路建成后，将与在建的广州至汕尾、汕头的高铁在广州贯通，构成串联广东省粤东、粤西沿海经济带和粤港澳大湾区的高速通道，有利于实现粤港澳大湾区与沿海经济带高水平联动发展。此外，广湛高铁还将通过京广、京九高铁以及沿海客运专线铁路到达京津冀、长三角、海西经济区和长株潭等地区；接入湛江枢纽，可通过合湛、湛海铁路到达北部湾、海南岛等地区，打通“八纵八横”高速铁路网，形成高铁环线关键组成部分，对以广州为枢纽的“高铁经济圈”等方面有着重大意义。