中铁建：十四局隧道公司天津地铁6号线景荔道站主体结构封顶

8月20日，该工程景荔道站随着最后一块顶板混凝土的浇筑完成顺利实现主体结构封顶，为区间盾构、附属结构以及后续内部装修创造了良好的施工局面。

景荔道站车站位于微山南路与景荔道交口处北侧，车站主体沿微山南路设置。该车站全长275米，为地下二层岛式车站，站台宽度12米，标准段宽度约21米，主体基坑标准段开挖深度约17米，盾构井段基坑开挖深度最深约为19米。车站共设2组风亭，4个出入口，主体围护结构采用地下连续墙+内支撑组合形式。

因景荔道和微山南路路口处高压管线等管线无法迁改施工，为保障线路整体工期如期完成，该站主体基坑分两期进行施工，基坑内设一道分仓隔水墙，一期基坑范围141.8米，二期基坑范围133.2米。为保证二期基坑景荔道方向管线临时切改后尽快复位，在车站一定范围内设置盖挖顶板，待盖板混凝土达到设计强度后，再将景荔道方向管线复位到盖板上方，局部采用盖挖顺做法施工。

混凝土输送泵车浇筑现场

自该站主体结构施工以来，面对目标任务重、工期节点紧、安全风险高、环保要求严等多重压力，项目部科学部署生产计划、动态调整现场施工组织，强化施工过程管控。全体参建人员铆足干劲，拼搏奋进，克服了地质条件复杂、管线迁改难度大、施工作业面受限以及雨水量大等困难，确保了车站施工安全和施工进度，成功取得了又一个阶段性的胜利。

今年春节后复工遇疫情，该项目施工生产曾一度按下“暂停键”。面对越来越短的工期时间和余下的大量工程量，该项目科学组织，合理筹划，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，于3月初就实现了景荔道站、区间风井、景荷道站三个作业面的全面复工，5月8日实现项目首台盾构机始发。随后该项目一鼓作气，乘胜追击，在不到三个月的时间成功实现5台盾构机的下井掘进。

目前，该工程项目车站主体结构已全部封顶，区间风井-天津大学北洋园校区站区间右线盾构顺利贯通，还有4台盾构机正在加速掘进中。