中铁隧道一处：潮汕7标项目最后一联现浇箱梁混凝土浇筑完成

本期供稿：陈刚 赵波

本期编辑：魏佳

中铁隧道一处

12月10日13时，潮汕7标项目完成河溪互通E匝道第一联现浇箱梁浇筑，标志着项目所有现浇箱梁主体结构施工完成。

潮汕7标项目共有现浇箱梁8联，共计555米，此次浇筑的河溪互通E匝道第一联现浇箱梁组合跨径3×20米，为单箱双室结构，此次现浇箱梁完成混凝土浇筑是继主线箱梁架设完成、桑田高架主线桥梁、桑田互通B匝道桥完成中间交验后实现的又一重要节点。

浇筑现场

河溪互通E匝道处于鱼塘地段，淤泥层厚且流塑性极强，原设计是路基工程，考虑到后期沉降及运营安全问题，项目会同建设单位、设计单位、监理单位及咨询单位进行了现场踏勘和讨论研究，进行了路改桥工程变更。为确保现浇箱梁施工安全和工程质量，项目从队伍引进到现场管控都进行了精心筹划。

一是编制切实可行的施工方案，并多次针对现浇梁施工开展专项培训和交流，对全员进行技术交底，做到人人覆盖，从地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉、模板拆除技术人员和主要管理人全员全过程参与，确保了方案落实，质量可控；

二是持续深入安全教育学习，项目强化安全生产责任制考核，项目班子成员定工区、入宿舍、进班组开展周一安全学习教育、落实班前讲话，不断加强现场施工人员安全意识，同时，积极开展月度安全质量大检查、召开安全质量例会，从源头上解决安全隐患，安全施工生产有序展开；

三是通过开展“勇立潮头”先进个人评选，通过制定专项节点考核，充分调动员工及作业队伍施工积极性，并跟据现场施工实际情况，不断量化、细化施工生产任务，优化现场物资、设备管理及计划，合理调整现场施工工序、安排相关作业的交接班，形成了“5+2”、“白+黑”的连续作业循环，最终实现了现浇箱梁安全完成节点任务；

四是加强成本管控，从方案选择、工序衔接、材料管控等方面严格把控工程成本。

潮汕7标项目将一如既往的保持昂扬的斗志，主动作为，严把安全质量关，保质保量完成春节前既定的节点计划。