新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩首节塔柱混凝土顺利浇筑

视频来源：石狮市广播电视台

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、浇筑现场

泉州湾跨海大桥是新建福厦铁路项目的重点控制性工程，自泉州湾跨海大桥3月份主墩钢吊箱成功下放以来，依次成功完成了钢吊箱封底混凝土浇筑、承台及塔座混凝土浇筑等多项基础环节。7月15日，新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩首节塔柱顺利浇筑。

记者 云爽：我现在所处的位置就是新建福厦铁路泉州湾跨海大桥77号主墩位置，经过前期的准备，77号主墩墩身第一层钢筋模板搭建已经完成了，现在正在进行浇筑。大家可以看到，在相应的位置已经停好了水泥混凝土鼎点平台，现场施工人员缓缓地将搅拌好的水泥混凝土注入到已经搭建好的钢筋模板当中。

7月15日傍晚6点钟左右，新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩首节塔柱左幅浇筑开始施工。据现场负责人介绍，泉州湾跨海大桥主墩两个塔柱均为H型分离式混凝土索塔，其高度为160.245米，相当于50层楼。两个主墩塔柱设计混凝土共22461.3方。此次浇筑的首节塔柱高3米，单个计划浇筑混凝土410方。

中交二航局新建福厦铁路6标二分部副经理 郑宗昊：大概浇筑时间在5个小时左右，单个主塔的混凝土方量大概在11000方左右，我们计划施工时间是11个月。

新建福厦铁路是国内首条跨海高铁，也是福建省第一条时速达350公里的高铁，而泉州湾跨海大桥作为全线重点控制性工程，此次主桥主墩首节塔柱的浇筑，也标志着跨海大桥主墩由承台基础施工到塔柱施工工艺的成功转换。下一步，施工方将以泉州湾跨海大桥进入塔柱施工阶段为契机，全面引领海上墩身结构的建设工作，并同时积极有序开展海上3x70m多联无支座连续刚构的施工作业，让泉州湾跨海大桥迈入全面施工的“快车道”。

中交二航局新建福厦铁路6标二分部副经理 郑宗昊：现在主桥已经在塔座施工，引桥、承台墩身也在陆续进行，还有大面积桩基也全部铺开。现在我们海上桩基已经施工了将近500根，我们海上总共有1200多根桩基，承台是施工了10个，墩身完整的也已经施工了5个，主墩塔柱浇筑这个契机，也引领我们海上工程，形成大干快上的局面。

此外，记者了解到，进入三伏天，高温天气不利于工人施工，为此，施工方也常备防暑降温药品，延长中午工人的休息时间，错开高温施工作业。