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中铁十六局杭绍城际铁路7标首座悬灌连续梁0号块C50混凝土成功浇筑

发表时间:2019-07-13 15:25作者:马可 朱晓燕 文摄来源:中铁十六局杭绍城际7标

混凝土输送泵车浇筑现场 - 中铁十六局杭绍城际铁路7标首座悬灌连续梁0号块C50混凝土成功浇筑


浇筑现场


7月6日上午10时18分,杭绍城际7标首座悬灌连续梁0号块在湖稽区间顺利浇筑,标志着杭绍城际7标项目桥梁重点控制工程上部结构施工全面有序推进。


此次浇筑的悬灌连续梁0号块为湖稽区间(50+80+50)m悬灌梁,其长度为13米、梁高5.6米,截面为单箱单室直腹板形式,顶板厚度由30-50cm渐变、腹板厚度由67.6-75-95cm渐变、底板厚度由67.6-80-100cm渐变,箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡,设计混凝土体积157.5方,强度等级为C50混凝土,每个支墩均匀布设20根PSB930Φ32螺纹钢(两排)。


混凝土输送泵车浇筑现场 - 中铁十六局杭绍城际铁路7标首座悬灌连续梁0号块混凝土成功浇筑


为保证此次0号块浇筑顺利进行,项目部严格按照首件工程要求,精心编制施工方案,并多次召开施工方案研讨会、0号块施工专题会,对作业人员进行详细技术技术、安全交底,从施工准备、墩顶零号块施工、悬臂节段施工、边跨直线段施工、边跨合拢、中跨合拢、桥面附属施工等各道施工工序进行严格把控,并在综合考虑安全和设计要求后,选用定型钢模板进行施工作业。


据悉,本项目共有三处悬灌连续梁,其余两处分别为(27+48+27)m及(60+100+60)m。首座悬灌连续梁的顺利浇筑,不但为项目余下两处连续梁的浇筑提供了宝贵经验,更为进一步优化、总结施工工艺,确保连续梁剩余节段的顺利实施铺平了道路。

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